Тяговая муфта и способ изготовления железнодорожного транспортного средства

Тяговые муфты и рельсовые транспортные средства

1. Изобретение относится к тяговой муфте в соответствии с преамбулой п.1 в деталях, имеющей соединительную тягу и прижимную пластину, которые вместе определяют зазор муфты. Изобретение также относится к рельсовому транспортному средству, имеющему, по меньшей мере, два вагона, которые расположены рядом друг с другом и могут быть сцеплены друг с другом или были сцеплены друг с другом, причем каждый вагон имеет такую ​​тяговую муфту для соединения друг с другом. Другой.

2. Сцепной зазор в продольном направлении тягово-сцепного устройства, т. е. в направлении движения рельсового транспортного средства, необходим, по крайней мере, для большегрузных вагонов, чтобы иметь возможность запускать очень тяжелую группу грузовых вагонов с помощью локомотивов. с меньшей мощностью привода. За счет люфта сцепления вагоны запускаются последовательно, так как до пуска следующих вагонов в сцепной цепи соответствующие вагоны не натягиваются силами инерции следующих вагонов до тех пор, пока направление продольной оси в тяговой сцепке относительно на следующие автомобили Зазор сцепления устранен.

3. Люфт в направлении продольной оси в тяговой муфте обычно образуется за счет люфта контура муфты, т. е. зазора в районе сцепного устройства, и зазора муфтового соединения, т. е. зазор в направлении продольной оси в шарнирной подвеске соединительной тяги. Тяговые муфты соединены друг с другом соединительными профилями.

Свяжитесь с нами:

Email: zhang@pride-cnc.com

Тел.: плюс 86-755-23699351

Моб: плюс 8618666663894