Алюминиевые сплавы в основном имеют следующие трудности в сварке:

1. Алюминиевый сплав имеет сильное сходство с кислородом. Легко сочетать с кислородом в воздухе, чтобы сформировать плотную и сильную пленку оксида алюминия с толщиной около 0,1 мкм и точкой плавления 2050 градусов по Цельсию, намного превышающей температуру плавления алюминиевых и алюминиевых сплавов, и плотность очень высока, примерно в 1,4 раза больше, чем алюминия. Во время процесса сварки, пленка оксида алюминия будет препятствовать хорошей связи между металлами и легко вызвать включение шлака. Оксидная пленка также будет поглощать влагу, что будет способствовать образованию пор в сварке во время сварки. Эти дефекты снизят производительность сварного сустава. Для обеспечения качества сварки оксид на поверхности сварочного шва должен быть строго очищен перед сваркой, а также для предотвращения повторного окисления в процессе сварки, а также эффективной защиты расплавленного металла и металла при высокой температуре. Это важный аспект сварки из алюминия и алюминиевого сплава. Функции. Конкретные защитные меры: использование механической полировки или химического метода D40 для удаления оксидов на канавке и прилегающих частях заготовки перед сваркой; использовать квалифицированный защитный газ для защиты (например, 99,99% ар) во время сварки.

2. Теплопроводность и специфическое тепло алюминиевого сплава велики. Теплопроводность и специфическая теплоемкость алюминиевых и алюминиевых сплавов очень велики. Во время сварочного процесса большое количество тепловой энергии быстро переносится в внутреннюю часть коллективного металла. Для получения высококачественных сварных суставов необходимо использовать источник тепла с концентрированной энергией и высокой мощностью толщиной 8 мм и выше. Правление должно принять разогрева и другие технологические меры, чтобы иметь возможность реализовать процесс термоядерной сварки.

3. Коэффициент линейного расширения кузова автомобиля из алюминиевого сплава велик. Коэффициент линейного расширения алюминиевых и алюминиевых сплавов примерно в два раза выше, чем у стали, а скорость сокращения объема при затвердевании достигает 6,5% до 6,6%, поэтому деформация сварки легко происходит. Эффективной мерой для предотвращения деформации является выбор разумных параметров процесса и последовательности сварки, также очень важно использовать подходящие сварочные инструменты, особенно при сварке тонких пластин. Кроме того, при сварке некоторых алюминиевых и алюминиевых сплавов, тенденция к форме кристаллических трещин в сварном металле и тенденция к формированию трещин сжижения в тепловой зоне являются большими, и они часто находятся в хрупком диапазоне температур из-за чрезмерного внутреннего стресса. Возникают горячие трещины, что является одним из наиболее распространенных серьезных дефектов в алюминиевых сплавах, особенно высокотязвуких алюминиевых сплавах. Меры по предотвращению таких трещин на фактической площадке сварки в основном направлены на улучшение совместной конструкции, выбор разумных параметров процесса сварки и последовательности сварки, а также использование сварочных наполнителей материалов, которые адаптируются к характеристикам базового металла.

4. Пористость легко формировать во время сварки деталей алюминиевого сплава. Пористость в сварных суставах является дефектом, который легко производится во время сварки алюминиевых и алюминиевых сплавов, особенно сварки чистого алюминия и ржавчины-доказательство алюминия. Водород является основной причиной пористости при сварке алюминиевых и алюминиевых сплавов, что было доказано на практике. Источником водорода является главным образом влага в атмосфере дуговой колонны, влага, поглощаемая сварочным материалом и базовым металлом. Среди них, adorption влаги на поверхности сварочной проволоки и базового металла часто играет заметную роль в генерации сварных пор. Ликвидный расплавленный бассейн из алюминиевых и алюминиевых сплавов может легко поглощать поры. Большое количество газа, растворенного при высокой температуре, будет иметь резкое падение растворимости при затвердевении из жидкого состояния. Во время процесса охлаждения и затвердевания после сварки, газ слишком поздно, чтобы осаждать и собираться в сварке. Стомата. Для того, чтобы предотвратить выработку пор и получить хороший сварной сустав, источник водорода должен строго контролироваться. Содержание воды в сварочных материалах (включая сварочный провод, сварочный стержень, поток и защитный газ) должно быть строго ограничено перед сваркой. Строго проводить сушки лечения. После очистки базовый материал и сварочная проволока должны быть сварены в течение 2-3 часов, и не более 24 часов не более. В сварке TIG используйте большой сварочный ток, чтобы соответствовать более высокой скорости сварки. В сварке MIG используйте большой сварочный ток и медленную скорость сварки, чтобы увеличить время существования расплавленного бассейна.

5. Прочность и пластичность алюминиевого сплава при высокой температуре. Низкий алюминий имеет прочность только 10MPa при 370 градусов по Цельсию. Во время сварки, сварка не может быть поддержана из-за отказа жидкого металла, в результате чего плохое образование сварки, даже коллапс или сжечь до конца. Для решения этой проблемы при сварке алюминиевых и алюминиевых сплавов часто используются бэк-пластины.