Характеристика сплавов для обработки подшипниковых прецизионных деталей

Подшипники являются важной частью механической трансмиссии. При обработке прецизионных деталей подшипников используются сплавы, специально предназначенные для изготовления втулок и вкладышей подшипников в подшипниках скольжения. Такие сплавы обычно называют подшипниковыми сплавами. Когда вал вращается, возникает сильное трение между цапфой и втулкой, что приводит к поверхностному нагреву, износу и даже крошке. Г.Г. Следовательно, сплав вала должен иметь следующие пять характеристик при обработке прецизионных деталей подшипника:

(1) Достаточная прочность, чтобы выдержать нагрузку.

(2) Достаточная прочность и износостойкость, чтобы избежать преждевременного износа и поломок.

(3) Хорошие антифрикционные свойства и износостойкость.

(4) Хорошая коррозионная стойкость и теплопроводность.

(5) Достаточная прочность и пластичность, чтобы противостоять ударам и вибрации.

Этим требованиям могут соответствовать сплавы подшипников. Структура вала из сплава обычно состоит из твердой матрицы с равномерно распределенными твердыми точками или наоборот, состоящей из твердой матрицы и мягких точек. Когда вал работает, мягкая подложка быстро стирается, оставляя ямы, твердые частицы выступают из-за износостойкости, приподнятые твердые точки поддерживают вал, а ямы могут накапливать смазочное масло, что позволяет снизить коэффициент трения. Кроме того, мягкая матричная структура обладает ударопрочностью, амортизацией вибраций и хорошими характеристиками приработки. Поэтому при обработке подшипников для прецизионных деталей сплав вала является незаменимым выбором.