Распространенные неисправности и методы устранения неисправностей шлифовальных машин

1. Слив песчаной ленты, как правило, из-за неправильной регулировки, при обычном качании песчаной ленты качание должно составлять 15-20 мм, частота качания 15-20 раз / мин, скорость качания умеренная и скорость качания постоянна. Если в ненормальном состоянии, длительное время, может быть явление выбега, особенно, если скорость качания не согласована, более вероятно, что это приведет к явному отключению; Плохое вакуумирование, высокая концентрация пыли будут влиять на нормальную работу фотоэлектрической трубки, но также приводят к срыву песчаной ленты;

2. Ограничение отказа, песчаный ремень с обеих сторон ограничен переключателем, когда отказ качания песчаного ремня, к одной стороне прогона, коснитесь концевого выключателя, освобождение ремня песка, главный двигатель автоматически остановился, может эффективно защитить песчаный пояс. Как только предел нарушается, это может привести к повреждению песчаного пояса, фрикционной рейки для производства Марса и даже вызвать пожар. Поэтому конечный выключатель должен всегда проверять надежность действия.

3. Песчаная ленточная складка, песчаная ленточка после сморщивания больше не может использоваться, как правило, вызванная песчаная ленточная складка имеет три возможности: песчаный ролик и износ натяжного ролика, вызванный шлифованием, требуют ремонта ролика;

4. Разрыв песчаной ленты, разрыв песчаной ленты, в основном, из-за износа песчаной ленты, или затупления заточки песчаной ленты вовремя не заменились, или слишком велика нагрузка на песок, или процесс резания песка затруднен, или сама песчаная лента проблема качества вызвана. Избегайте обрыва песчаной ленты, насколько это возможно, так как это может привести к пожару. Когда ток ненормальный, следует заметить, что песчаный пояс затуплен и, если это так, вовремя заменен.

6. При отводе плиты, скольжении, отскоке в настройке шлифовального станка требуется регулировка пружины обратного давления верхнего конвейерного ролика до двух третей (оставшаяся треть), интервал верхнего конвейерного ролика и нижнего конвейерного ролика должен быть меньше толщины пропущенной плиты на 1,5 мм или 1 мм, в противном случае это приведет к прогибу или скольжению плиты. В серьезных случаях это вызывает отскок, который может повредить личной безопасности.

7. После замены песчаной ленты меняется размер шлифовальной пластины, шлифовальная консоль в блокирующем блоке ослабляется или фиксируется, положение сильно колеблется, нормальное должно быть в пределах 0,5 мм. Если оно слишком велико, при блокировании кантилевера блокирующего блока разница в размерах усилия блокировки будет приводить к разной точности повторения кантилевера, что приведет к колебаниям размера песчаной пластины, что напрямую повлияет на точность шлифования шлифовальной машиной. Если погрешность кантилевера слишком велика (более 0,5 мм), болты, фиксирующие блокирующий блок, следует отвинчивать надлежащим образом, и при замене песчаной ленты усилие фиксации должно быть одинаковым.

8. Когда воздушный автомобиль, когда конвейерный ролик не вращается с перебоями или нет, при работе, как правило, не может наблюдать вышеуказанную ситуацию, только когда можно найти пустую машину, потому что передача мощности в червячное колесо замедления часть износа или все носить. Хотя это не влияет на работу, другие червячные колеса могут сократить срок их службы из-за увеличения нагрузки, что приводит к большим потерям. Поэтому, как только эта ситуация будет обнаружена, ее следует немедленно заменить.

9. Основной корпус ненормально вибрирует. При нормальных обстоятельствах основная вибрация корпуса очень мала, опытные операторы могут определить, является ли она нормальной, в полевых условиях, как правило, нет условий для измерения с помощью инструментов, но можно использовать и другое сравнение корпуса, чтобы судить, также можно судить по песочнице поверхность. Когда возникновение аномалий вибрации корпуса может быть рассмотрено по двум причинам, одна из которых связана с повреждением подшипника, если возможна замена подшипников, другая - износ контактного ролика, потеря сада, первоначальное повреждение динамического баланса, приводящее к вибрации. аномалии, эта ситуация должна быть удалена из песочного катка для технического обслуживания.

10. Главный приводной ремень скользкий, а высокоскоростной плоский ремень используется в шлифовальных станках как Q-типа, так и M-типа. Этот вид трансмиссии теоретически более эффективен, чем треугольная ременная передача. Тем не менее, при фактическом использовании произойдет срыв ремня или явление проскальзывания, которое в основном вызвано неправильной регулировкой. Следует отрегулировать строго в соответствии с требованиями к коэффициенту удлинения ремня 1,5-2%, а две стороны ремня натянуты и последовательны. Когда требования регулировки должны быть отредактированы для проверки, особенно, когда ток главного двигателя внезапно увеличился, для наблюдения за тем, не сходит ли ремень, если он сходит, следует выполнить вторичную регулировку.