Элементы технической реализации многофункциональной платформы для очистки и содержания железнодорожного пути

Элементы технической реализации:

7. Целью настоящего изобретения является создание многофункциональной платформы для очистки и технического обслуживания железнодорожных путей для решения связанных с этим проблем, поднятых в предшествующем уровне техники.

8. Технические решения

9. Для достижения вышеуказанной цели в настоящем изобретении предлагаются следующие технические решения: многофункциональная платформа для очистки и обслуживания железнодорожного пути, содержащая основание и первое фиксирующее сиденье, неподвижно соединенное в среднем положении одного конца передней части. поверхность верхней части основания, и первое фиксирующее седло. Внутренний подшипник сиденья соединен с первым трансмиссионным валом, внешние стороны двух комплектов первых трансмиссионных валов снабжены червяками, две стороны первые трансмиссионные валы жестко соединены с первой ведомой шестерней, а передний конец верхней части основания снабжен первой ведомой шестерней. Компоненты для удаления ржавчины расположены с обеих сторон, шагающие колеса расположены в четырех углах нижней части основания, шестерни трансмиссии расположены на той стороне, где две группы шагающих колес расположены близко друг к другу, две группы шестерен трансмиссии и два расположены группы первых ведомых шестерен. Первая цепь имеет втулку на внешней стороне шестерни, второе неподвижное гнездо неподвижно соединено в среднем положении одного конца задней части верхней части основания, а внутренний подшипник второго неподвижного гнезда соединен с второй трансмиссионный вал и второй трансмиссионный вал Неполные шестерни расположены по обеим сторонам внешней стороны, вторые ведомые шестерни расположены по обеим сторонам второго трансмиссионного вала, а вторая цепь имеет втулки на внешних сторонах двух групп шестерни трансмиссии и две группы вторых ведомых шестерен. Топливный бак предусмотрен с обеих сторон одного конца задней части верхней части основания, телескопический стержень установлен с возможностью скольжения в верхней части топливного бака, поплавок предусмотрен в нижней части телескопического стержня, и компоненты для смазки предусмотрены с обеих сторон днища топливного бака.

10. Узел удаления ржавчины предпочтительно включает опорный вал, червячную передачу, первую шестерню, шлифовальный валик, шлифовальный диск, соединительную пластину и вторую шестерню, причем опорный вал расположен на переднем конце верхней части основание, а верхняя часть опорного вала представляет собой червячную передачу, нижняя часть опорного вала проникает внутрь основания и снабжена шлифовальным диском, нижняя часть внешней стороны опорного вала последовательно снабжена вторая шестерня и соединительная пластина, а две стороны верхней части соединительной пластины вращаются и снабжены первой шестерней. шестерни, днища двух комплектов первых шестерен снабжены шлифовальными

Свяжитесь с нами:

Email: zhang@pride-cnc.com

Тел.: плюс 86-755-23699351

Моб: плюс 8618666663894