Элементы технической реализации устройства специальной смазки паровой турбины

Элементы технической реализации:

5. Целью настоящей полезной модели является устранение недостатков существующих смазочных устройств, имеющих скрытые угрозы безопасности, и создание специального смазочного устройства для паровых турбин.

6. В полезной модели предусмотрено специальное смазочное устройство для паровой турбины, которое включает маслобак 1, узел масляного насоса 2, контроллер ПЛК 4, охлаждающий компонент 9 и водяной бак 13. Масляный бак 1 и маслобак насосный агрегат 2 соединены через главный маслопровод 10. Главный маслопровод 10 снабжен двойным фильтром 3, правый конец двойного фильтра 3 сообщается с паротурбинным агрегатом 6 через главный маслопровод 10, а паровой Узел 6 турбины сообщается с охлаждающим компонентом 9 через трубку 15 для горячего масла. Один конец охлаждающего компонента 9 снабжен сливной трубкой 17 для масла. Трубка 15 для горячего масла проходит в охлаждающий компонент 9 и сообщается с одним концом маслосливная трубка 17, а другой конец маслосливной трубки 17 соединен с масляным баком. 1, контроллер ПЛК 4 соединен проводом с аварийной сигнализацией 5, а контроллер ПЛК 4 электрически соединен с узлом масляного насоса 2.

7. Еще одно решение заключается в том, что узел 2 масляного насоса включает в себя основной масляный насос и аварийный масляный насос, причем основной масляный насос и аварийный масляный насос имеют одну и ту же модель.

8. Еще одно решение состоит в том, что основной маслопровод 10 разделен на несколько отводных маслопроводов для сообщения с подшипником 8, расположенным внутри узла 6 паровой турбины.

9. Еще одно решение состоит в том, что на каждом патрубке предусмотрен датчик 7 расхода.

10. Еще одно решение состоит в том, что датчик расхода 7 сигнализирует о подключении к контроллеру ПЛК 4.

11. Еще одно решение состоит в том, что труба 11 для холодной воды расположена внутри охлаждающего компонента 9, а трубы 11 для холодной воды расположены в форме буквы S в охлаждающем компоненте 9.

12. Еще одно решение состоит в том, что труба 11 для холодной воды снабжена датчиком 16 температуры внутри, а труба 11 для холодной воды снабжена электромагнитным клапаном 14 на одном конце, а другой конец проходит в бак 13 для воды.

13. Еще одно решение заключается в том, что внутри резервуара для воды 13 предусмотрен водяной насос 12, и водяной насос 12 сообщается с трубой 11 для холодной воды.

14. Еще одно решение состоит в том, что датчик температуры 16 и электромагнитный клапан 14 сигнально соединены с контроллером ПЛК 4, а водяной насос 12 электрически подключен к контроллеру 4 ПЛК.

15. По сравнению с предшествующим уровнем техники полезные эффекты этой полезной модели заключаются в следующем:

16. (1) Эта полезная модель оснащена основным масляным насосом и аварийным масляным насосом. Когда основной масляный насос выходит из строя, аварийный масляный насос может быть быстро запущен, и смазка не будет прервана из-за повреждения масляного насоса, что снижает затраты на техническое обслуживание паровой турбины, вызванное проблемой системы смазки.

17.(2) Эта полезная модель соединяет датчик расхода с сигналом контроллера ПЛК. Когда обнаруживается, что расход смазочного масла в отводной масляной трубе ниже заданного значения, контроллер ПЛК может вовремя включить аварийный масляный насос, чтобы продолжить работу, что может вовремя выявить сбои-в реальном времени. Устранение неполадок.

18. (3) Полезная модель также оснащена охлаждающими компонентами, которые могут реализовать охлаждающий эффект на высокотемпературное смазочное масло и замедлить рабочую среду подшипника с постоянной высокой температурой.

19. (4) Один конец трубы холодной воды по настоящему изобретению соединен с водяным насосом, а другой конец снабжен электромагнитным клапаном. Когда температура воды слишком высока, электромагнитный клапан может быть открыт для замены воды, обеспечивая охлаждающий эффект.

Свяжитесь с нами по адресу zhang@pride-cnc.com.